QUẬN CAM, California (NV)- Đối với nhiều người Việt sinh sống ở Mỹ, cúp điện nay không còn là kỷ niệm ở Việt Nam những ngày tháng sau 1975. Do thiên tai ngày càng nhiều, người dân Mỹ ở một số tiểu bang nay thường xuyên phải chịu đựng cảnh cúp điện, có khi cả vài ngày. Khi điều bất khả kháng này xảy ra, những người đi xe điện và sạc xe ở nhà có thể sẽ gặp phiền toái. Vậy họ nên làm gì?
Câu hỏi này nhắc những người dân Mỹ ở vùng thiên tai cần phải chuẩn bị tốt hơn. Theo trang mạng xe hơi caranddriver.com, cẩn tắc vô áy náy, lo xa là điều tốt.
Đầu tiên, cư dân ở trên núi hoặc vùng nông thôn hẻo lánh, hoặc nơi có nguy cơ mất điện nên lên kế hoạch dự phòng. Thí dụ như có nên trang bị máy phát điện cho nhà hay không? Nếu người đi xe xăng thường đổ đầy bình xăng trước khi có bão; thì cũng hãy làm như vậy với xe điện: Sạc xe mỗi đêm, thay vì chỉ sạc vài ngày một lần trong tuần, khi bình chỉ còn 20% hoặc 30%.
Thứ hai, đừng hoảng sợ, vì mất điện thường không kéo dài lâu. Hầu hết các vụ mất điện diễn ra trong thời gian ngắn. Cơ Quan Thông Tin Năng Lượng Hoa Kỳ (EIA) cho biết trung bình người Mỹ đã trải qua ít hơn sáu giờ mất điện trong toàn bộ năm 2023, bao gồm nhiều lần cắt điện ngắn. Lịch sử cho thấy ngay cả khi có thiên tai lớn, tình trạng mất điện được giải quyết sau một thời gian không quá dài. Chẳng hạn như vụ mất điện do trận động đất Loma Prieta năm 1989 ở Vùng Vịnh San Francisco, điện năng được khôi phục cho hầu hết người dùng trong vòng tám giờ.
Thứ ba, hãy tìm và xác định vị trí các trạm sạc công cộng trong phạm vi bán kính từ 25 đến 50 dặm chung quanh nhà. Trong những trường hợp hiếm hoi, đối với một số ít gia đình, điện có thể bị mất trong vài ngày. Điều đó lại càng hiếm xảy ra hơn ở cả một khu vực rộng lớn trải dài trên 20 dặm. Vì vậy, vẫn có thể sạc điện ở những nơi xa nhà hơn.
Chủ nhân xe điện nên tìm trước các trạm sạc nhanh DC, cũng như các trạm sạc cấp độ 2, đặc biệt là ở những địa điểm gần các cửa hàng thực phẩm, hoặc cửa hàng tiện lợi. Trừ khi để bình điện xuống mức khoảng 10% dung lượng bình, hầu hết xe điện có đủ điện di chuyển từ 20 đến 45 dặm, giúp người lái ra khỏi khu vực mất điện để sạc xe tại nơi công cộng.
Thứ tư, nên cân nhắc sử dụng máy phát điện tại nhà. Nếu có máy phát điện gia đình, hãy bảo đảm rằng nguồn điện từ máy phát có thể đến những ổ cắm gần nơi đậu xe điện. Hoặc có thể cắm dây sạc di động trực tiếp vào máy phát điện nếu có ổ cắm. Nguồn điện 120 V sẽ sạc không nhanh bằng bộ sạc cấp độ 2 240 V; nhưng tốc độ sạc từ 2 đến 5 dặm cho mỗi giờ sạc có thể tạo ra sự khác biệt trong khi chờ nguồn điện được khôi phục.
Một con số lạc quan: Mọi việc diễn ra như thế nào khi bão Milton đổ bộ vào Florida vào Tháng Mười năm 2024? Theo dữ liệu từ Stable, cơ sở hạ tầng sạc của Florida vẫn hoạt động khá tốt mặc dù mất điện trên diện rộng. Tình trạng mất điện tại các trạm sạc chủ yếu tập trung ở những khu vực gần nơi bão đổ bộ. Hơn 85% các điểm sạc hoạt động trở lại trong vòng hai ngày sau cơn bão; trong khi các trạm xăng có điện báo cáo tình trạng xếp hàng dài do nguồn cung nhiên liệu hạn chế. Cuối cùng, tình trạng chen chúc tại các trạm sạc EV dọc theo các xa lộ di tản là rất ít.
Tóm lại, xin nhắc lại rằng nếu mất điện trên diện rộng, một người lái xe xăng cũng không thể đổ xăng, vì máy bơm xăng cũng cần điện. Là người lái EV, nếu dự báo thời tiết xấu, hãy cắm điện thường xuyên hơn bình thường. Nếu có chuẩn bị trước, mọi việc sẽ ổn thôi! (HD)