QUẬN CAM, California (NV) – Xe điện không xả khí thải CO2 trực tiếp trên đường phố như xe xăng. Tuy nhiên, chúng lại được sạc điện sản xuất từ các nhà máy điện; và không phải nhà máy điện nào cũng sạch, không có khí thải. Như vậy, xe điện có thực sự xả ít khí thải hơn xe xăng?
Theo trang mạng chuyên về xe điện insideevs.com, câu trả lời thay đổi tùy thuộc vào địa phương trong cả nước Mỹ. Nhưng nói chung, lái xe điện vẫn sạch hơn ở hầu hết các khu vực trên cả nước. Một nghiên cứu mới cho biết lái xe điện sẽ tạo ra lượng khí thải thấp hơn ở hầu hết các khu vực ở Mỹ. Chỉ cách đây 10 năm, điều này chưa xảy ra trong một nghiên cứu đầu tiên được công bố.
Vào năm 2012, The Union of Concerned Scientists (UCS) lần đầu tiên công bố một phân tích về lượng khí thải tương đối của xe điện ở Hoa Kỳ và tác động của chúng đối với khí hậu. Kết quả cho thấy 45% người Mỹ sống ở những khu vực mà việc lái xe điện tạo ra lượng khí thải thấp hơn so với những mẫu xe xăng hiệu quả có mức tiết kiệm nhiên liệu lý thuyết là 50 mpg.
Hiện nay, một nghiên cứu mới của UCS cho biết những khu vực lái xe điện tạo ra ít khí thải hơn so với xe xăng hiệu quả đã mở rộng đến 93% lãnh thổ Hoa Kỳ. UCS cũng nâng mức tiết kiệm lý thuyết của xe xăng thành 57 mpg; điều này có nghĩa là mức độ sạch của xe điện còn cao hơn nữa.
UCS kết luận lần đầu tiên đối với mọi người Mỹ, việc lái xe điện tạo ra ít khí thải hơn tất cả các loại xe chạy bằng xăng, bao gồm cả xe hybrid. Một số khu vực có điện sạch hơn những khu vực khác. Thí dụ như ở phía bắc New York, khu vực điện sạch nhất Hoa Kỳ, việc lái một chiếc xe điện tương đương với một chiếc xe xăng có mức tiết kiệm nhiên liệu là 219 mpg. Để so sánh, một chiếc 2024 Toyota Corolla chạy xăng có mức tiết kiệm trên xa lộ là 41 mpg.
Texas là tiểu bang có nhiều điện được sản xuất bằng nhiên liệu hóa thạch (hơn 60%). Nhưng ngay cả ở đó, một chiếc EV cũng tương đương với một chiếc xe chạy bằng xăng có mức tiết kiệm 82 mpg.
UCS ước tính trung bình trên cả nước, mức tiết kiệm giả thuyết tương đối của một chiếc EV là 94 mpg. Con số này sẽ còn cao hơn nữa nếu ngày càng có nhiều xe điện nhỏ hơn và hiệu quả hơn. Hiện nay ở Mỹ các loại EV nhỏ, tiết kiệm và giá cả phải chăng vẫn còn tương đối ít. Ví dụ, nếu một chiếc Hyundai Ioniq 6 chạy ở vùng Bắc New York, nó sẽ mức tiết kiệm giả thuyết lên đến 285 mpg!
Cần lưu ý rằng khi tính toán tổng tác động môi trường của một chiếc xe điện, các nhà nghiên cứu cũng cần tính đến nguồn nguyên liệu thô để tạo thành bình điện; chúng được khai thác từ đâu và di chuyển bao xa đến các nhà máy chế tạo. Đây cũng là một khâu tạo ô nhiễm đáng kể của EV, có tác động tiêu cực đến môi trường.
Nếu chỉ tính đến lượng khí thải từ những nhà máy điện, hiện nay việc lái xe EV đã sạch hơn đáng kể. Hoa Kỳ đang làm sạch nguồn điện của mình. Đến năm 2022, tỷ lệ điện sản xuất từ than đã giảm xuống dưới 20% ở Mỹ; trong khi sản xuất từ các nguồn tái tạo (mặt trời, thủy điện…) tăng lên 39% theo nghiên cứu của UCS. (HD)