QUẬN CAM, California (NV) – Trong khi chính phủ Mỹ khuyến khích trở lại công nghệ xe xăng, trên thế giới vẫn không ngừng phát triển kỹ thuật xe điện. Porsche, hãng xe thể thao tốc độ lừng danh của Đức, vừa giới thiệu mẫu xe điện mới 2026 Porsche Taycan Turbo GT. Tạp chí xe hơi motortrend.com đã trao cho mẫu xe này giải thưởng công nghệ hệ truyền động tốt nhất của năm.
“Taycan” trong tiếng Thổ Nhĩ Kỳ có nghĩa là “con ngựa trẻ đầy sức sống”. Porsche khẳng định ngay từ đầu Taycan có nghĩa là sức mạnh. Khi ra mắt Taycan vào năm 2019, công ty nói rõ mục đích của chiếc xe điện này không phải là để bảo vệ môi trường. Đó là chiếc EV theo phong cách Porsche. Ai có thể tranh đua với chiếc xe công suất 750 mã lực, mô-men xoắn 774 lb-ft, tăng tốc từ 0–60 mph trong 2.4 giây, chạy một phần tư dặm chỉ trong 10.3 giây ở tốc độ 133.3 mph?
Porsche tự nâng cấp để vượt qua chính mình. Phiên bản cao cấp nhất của dòng Taycan, Turbo GT, đạt công suất 1,019 mã lực và mô-men xoắn 914 lb-ft, đủ để tăng tốc lên 60 mph chỉ trong 1.94 giây; vượt qua quãng đường một phần tư dặm trong 9.34 giây ở tốc độ 148.7 mph. Việc giảm được một giây thời gian chạy một phần tư dặm khi đã đạt được thời gian dưới 10 giây là điều gần như chưa từng có trong thế giới xe sản xuất hàng loạt.
Sở dĩ Porsche Taycan Turbo GT đạt được điều này nhờ động cơ điện ở phía trước và phía sau, trong đó động cơ phía sau mạnh hơn 24% mặc dù nhỏ hơn và nhẹ hơn. Bộ biến tần thế hệ mới có khả năng chuyển đổi tốc độ biến thiên, cung cấp nhiều năng lượng hơn cho động cơ từ bình điện 800 volt, và hoạt động hiệu quả hơn.
Tuy nhiên, Porsche Taycan Turbo GT không chỉ nhanh hơn, mà còn di chuyển xa hơn sau một lần sạc so với thế hệ Taycan trước. Phạm vi hoạt động của Taycan mới được tăng lên tới 39%. So sánh trực tiếp các phiên bản: Taycan Turbo S thế hệ mới có thể đi được 266 dặm, so với 192 dặm của phiên bản gốc. 2026 Turbo GT có phạm vi hoạt động 276 dặm. Trong thử nghiệm trên đường trường của MotorTrend, xe lái ở tốc độ 70 dặm/giờ với 95% dung lượng bình đi được 244 dặm.
Một trong những lý do giúp Turbo GT tăng phạm vi hoạt động là nhờ vào công nghệ kỹ thuật tiên tiến với bình điện dung lượng lớn hơn. Công suất bình 105 kWh, tăng hơn 13% trong cùng một không gian vật lý nhờ vào công nghệ hóa học được cải tiến, và trọng lượng cũng nhẹ hơn 20 pound.
Một cải tiến quan trọng khác là thời gian sạc. Taycan được nâng cấp có thể nạp năng lượng nhanh gần như tốc độ tiêu thụ năng lượng. Trong thử nghiệm của MotorTrend, Taycan Turbo GT đạt công suất đỉnh 316 kW. Xe sạc với công suất trung bình 271 kW khi sạc từ 5% đến 80% dung lượng chỉ trong 17 phút. Đây là kỷ lục mọi thời đại mà MotorTren ghi nhận được.
Giống như bất kỳ xe điện nào khác, Taycan thu hồi năng lượng khi giảm tốc thông qua hệ thống thắng tái tạo. Mẫu xe mới có thể hấp thụ tới 400 kW năng lượng khi thắng, hơn tốc độ sạc ổn định là 320 kW.
Nói tóm lại, hệ truyền động của 2026 Taycan Turbo GT gần như không có đối thủ. Chiếc xe duy nhất có thể vượt qua nó trên đường đua thẳng là Lucid Air Sapphire, nhưng lại không thể theo kịp nó khi vào cua. Thêm nữa, chiếc Lucid đó có giá $250,500, trong khi giá của Turbo GT là $241,750. Cộng tất cả những yếu tố trên, đó là những lý do khiến Taycan Turbo GT giành được giải thưởng MotorTrend Best Tech Award. (HD)