QUẬN CAM, California (NV) – Chắc người lái xe nào cũng đều nghe nói tới hiện tượng xe điện vận hành không tốt trong mùa đông. Xe điện bị giảm phạm vi di chuyển khi nhiệt độ băng giá. Nguyên nhân là vì xe cần thêm năng lượng để vận hành các hệ thống như máy sưởi, máy rã đông; đồng thời do phản ứng hóa học bên trong pin lithium-ion chậm lại.
Tuy nhiên, xe điện cũng có một số lợi thế hơn so với xe xăng trong mùa đông. Trang mạng xe hơi motortrend.com cho rằng xe điện có lực kéo tốt hơn nhiều trong điều kiện tuyết và băng giá, ngăn ngừa bánh xe trượt hiệu quả hơn so với xe xăng. EV có thể ngạc nhiên cho người lái về khả năng duy trì độ bám đường trong điều kiện thời tiết xấu.
Một chuyên gia MotorTrend cho biết đã lái thử nghiệm chiếc Honda Prologue trong một đợt đổ tuyết ở Bắc New York. Ông rất ngạc nhiên về khả năng hoạt động tốt của chiếc SUV điện này khi tuyết rơi dày trên đường. Prologue với hai động cơ điện vẫn chạy ổn định trên đường, ngay cả khi những chiếc xe xăng khác phải ngừng lại bên lề.
Chuyên gia lái xe chậm và giữ ổn định chân ga. Nhưng mỗi khi bánh xe trượt một chút, điều này xảy ra một vài lần, thì hệ thống kiểm soát lực kéo của EV lại vào cuộc cực nhanh. Prologue gần như ngay lập tức điều chỉnh để cung cấp lượng công suất và lực kéo phù hợp cho từng bánh xe, nhận diện độ trượt nhanh hơn nhiều so với bất kỳ chiếc xe chạy bằng xăng nào ông từng lái trước đây.
Các chuyên viên kỹ xác nhận rằng xe điện có những đặc điểm kỹ thuật giúp nó chạy ổn định trên đường tuyết. EV có thể cung cấp công suất nhanh hơn nhiều so với xe xăng. EV có thể tạo ra mô-men xoắn gần như tức thì. Nó cho phép tích hợp liền mạch hơn trong điều khiển để kiểm soát lực kéo.
Một lợi điểm nữa của EV là sự phân bổ trọng lượng. Trong xe điện, thành phần nặng nhất là bình điện. Chúng được lắp đặt thấp dưới sàn xe. Điều này giúp giữ trọng tâm của xe thấp và đều, giúp ổn định trên toàn bộ xe. Trong khi đó, động cơ xe xăng thường đặt ở phía trước; có nghĩa là một phần lớn trọng lượng của xe nằm ở phía trước và cũng không đủ thấp. Chiếc xe gần giống như một chiếc cân nghiêng về một hướng, không lý tưởng để xe giữ thăng bằng khi vào cua trong những ngày băng giá và tuyết rơi.
Một lợi ích khác nữa mà chuyên gia nhận thấy khi lái chiếc Honda Prologue trên tuyết: trạng thái lái xe bằng một bàn đạp (one pedal driving). Việc nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga trên EV sẽ kích hoạt tiến trình thắng tái tạo, đưa năng lượng trở lại bình điện, cho phép giảm tốc độ mà không cần đạp thắng, là nguyên nhân khiến xe trượt trên tuyết. (HD)